• 1、极品飞车21漂移用什么车好
• 2、福特野马为什么经典

1、极品飞车21漂移用什么车好

MAZDA RX-7 吧1. 常规漂移适合90度以下的高速弯，可以在不牺牲过多速度的情况下轻松漂移过弯。常规漂移过弯流程(手柄)：R2踩死油门，遇到弯道，松开R2油门，同时只按一下L2刹车并左摇杆打死要漂移的方向，随后立刻按死R2油门(前面按L2刹车一下松开并打方向立刻按住R2油门操作需要一气呵成，需要练习)。车辆就会以一个小角度侧滑漂移过弯。如果漂移角度过大，可以反打方向修正漂移角度。2. 手刹漂移过弯，适合90度以上低速弯或以速度为代价紧急方向修正。手刹漂移过弯操作流程(手柄)：R2踩死油门，遇到急弯，松开R2油门，左摇杆打死漂移方向，L2脚刹 方块手刹同时按下并且只按一下立刻同时松开，R2按死踩油门。(与常规漂移操作一样，唯独不同的是脚刹和手刹同时按下)车辆会直接转头90度过弯，角度过大仍可反打方向修正，流程一致。 如果速度过快弯道又急，可稍微加长L2 方块点下的时间。熟悉一下即可掌握。3. 连续手刹组合过弯，适合连续S弯或紧急闪避、变道操作。操作流程(手柄)：松开R2，打方向，L2和方块一起按下后松开，按住R2。突发事件需要紧急避开或紧急修正方向。立刻反打方向，松开R2，L2和方块同时按下并松开，按住R2。 看似同样的操作重复了两遍，实际第二次操作前的打方向要比第一次打的时间长一些才会生效。以上就是全部刹车过弯的操作了，如何才能融会贯通需要自己经常练习，通过观看左下角小地图UI来判断自己操作时机。油门漂移风格实际上就节省了L2点刹的操作，只需要松开R2，打死方向，按住R2即可实现漂移。但一些不需要漂移的小弯或者变道松油门修正方向的操作偶尔也会触发漂移判定，导致意外发生。所以不建议使用油门风格漂移操作。

2、福特野马为什么经典

因为野马提供了所有汽车爱好者想要的风格和性能。无论在追求性能，精致，燃油经济性，功能还是日常生活，现代福特野马都超越了它的所有前辈。美国着名的赛马汽车福特野马（Ford Mustang）正在直奔英国。在真正的欧洲结构中，它将通过右侧的导向轮接触底座。野马的登陆是商业领域的第一次登陆，相当长一段时间以来，他们已经被美国肌肉肆无忌惮地迷住了。称野马“强大”的兴趣在某种程度上是对事实的适度表达。福特野马，它有一个长罩和较短的后身。这就是它被称为小马车的原因。在20世纪60年代早期推出时，这个功能变得广泛流行，人们喜欢它的设计和它在旅途中提供的性能。福特的工程师们设法将这一功能保留在他们最新的野马中，使其具有标志性的外观。在美国野马很受欢迎，它是一种“美国肌肉”。这个术语被用来代表“具有相对大排量发动机的小型汽车”，换句话说，是一款两门美式车，车身较小，专为高性能驾驶而设计。福特野马出现在各种好莱坞大片中，包括速度与激情的特许经营，60秒内消失，死亡竞赛和极品飞车等全球热播。而且右侧驾驶版本使其更容易进入亚洲，澳大利亚和欧洲市场，从而使其成为2015年至2017年连续三年的世界“最畅销的跑车”。随着各地需求的增加，毫无疑问它将保留今年的头衔也是如此。2017年，福特在全球销售了近126,000辆Stangs。而且在电影中是出镜率比较高的车型