• 1、极品飞车哪部好玩画质还好
• 2、极品飞车几比较经典好玩，来个视频解答好吗，谢谢
• 3、极品飞车哪一代最好玩

1、极品飞车哪部好玩画质还好

几年前曾有半年时间玩14、16代，现在重新下载回味了一番，同时也玩了最近几年的，包括17—20，说一说我对这几代的感受。

（一)14

这一代是“中兴之作”。漂移起来很顺手，且上手难度不高，稍加训练即可漂移出极为舒服的手感。地图主要是海滩大弯、雪山发卡弯、沙漠长直道，以开大宽公路为主，不像16有太多的石子颠簸路，所以可以一路踩油门到底。马路非常宽，不用像17那样疯狂躲避街车，速度感很好。在自由模式中可以穿梭整个地图，可以说有了沙盒模式的雏形。

这是我当时最喜欢的一代之一，不过我现在很少玩了——因为从这个时代来讲14的画质确实有点过时了。而且这一代几乎不能改装和涂装。画面里面没有选项，需要你用显卡自带的驱动程序去强开抗锯齿，也是两大遗憾。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这部作品在目前时代已经有些落伍。倘若在2010年那个年代，这部作品可以9.0分。

（二)16

16这一代被玩家说手感太差，还有那么多180度U弯，不是开玩笑吗。但是手感这种东西见仁见智，我认为赛车游戏，如果不是无故操纵失调，手感方面不应太过于计较。一是即使再拟真的赛车游戏，手感都是和真实开车不符的，如果开车时车辆不会无故打滑，则没有高下之分。二是如果所有的赛车游戏手感雷同，就没有共同出现的必要了。

16整个游戏场景横穿美国(旧金山—纽约)，涵盖各种地形风貌，风景极好。在寒霜引擎开发的游戏普遍有画面阴冷的特点，这一部画风还比较写实，色调我感觉正好。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这部作品有创新且亮点极多，比如赛道心旷神怡，剧情有亲身经历大片的感觉，总之，瑕不掩瑜。这是我最喜欢的现代极品飞车作品。

（三)17

17可以说是现代极品飞车的分界线了。是继14之后，Criterion Games第二部作品，和14同样获得IGN9.0分，我个人感觉这是极品系列近几代内完成度最高的一部作品。

17玩法亮点在于截停车辆。警车和路人车血量很薄，撞人的确很好玩。但是，17有个外号叫“极品碰碰车”，街上街车过多，不认真开的话大概半分钟一个撞毁动画，这挺影响游戏体验的。而且，虽然大部分单人任务没什么难度，但是有些任务难于登天，难度设计是不均衡的。

场景是在城市和城市边缘郊区中活动，下雨比较多，路面常积水。这个城市应该是比较典型的有点历史的美国城市。城市模型做的不错，细节也可以，但是郊区的山景真的很粗糙。整体画面有一点暗黄色调。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这部作品实现了绝佳的创新，且完成度很高。虽然有一些毛病，但都不是大毛病。不给9分是因为有快餐作品之嫌疑。

（四）20

20大概是争议最大的一代。有人居然说没有18画质好，我的感受是，画质肯定好过18的，你看18的沙漠的细节和20沙漠的细节，不要太明显画质有提升。不过这一代画风延续了寒霜引擎下的有点阴暗的画风。这一部作品是融合16、17、19和借鉴the crew 1、Forza Horizon 3的集大成之作，还埋藏了极品飞车历代的彩蛋，比如里面的Noise Bomb车队。

那么多人黑这一作，我的个人看法是，不是NFS显著变弱了，而是新作FH3异军突起，过于优秀而掩盖了20的锋芒。FH确实象征着本时代RAC游戏的拱顶之作。而20有些过于中规中矩、老套无趣以及原地踏步，甚至引入了氪金系统。

我的评分7.5/10

给出7.5分，是因为我觉得这部作品虽然差，但是没有差到一定地步。

以上就是我全部的看法和推荐了。如果对你有所帮助，麻烦点个赞转发一下谢谢。

2、极品飞车几比较经典好玩，来个视频解答好吗，谢谢

下面的一些评比仅代表个人偏好。

速度感：14≈18＞17＞20＞19＞16；

上手难度：19＞16＞20＞18＞17＞14；

画质(不代表风景)：19＞20＞17≈18≈16＞14；

车的归属感(就是感觉这辆车是否属于自己)：19＞20＞＞18＞17＞＞16＞14

至于NFS的出路问题，我想谈谈我的看法。现在背景是赛车游戏式微，NFS系列已经日薄西山，20之后极品系列已经面临有史以来最大的解散危机，按照市场主义的EA的一贯作风，NFS有可能不会有续作。当然毕竟作为老牌竞速游戏，EA怎能放得过NFS这个IP，不榨干玩家最后一滴血呢？

如果有续作的话，我觉得这样做NFS可能摆脱困境：

(1)好好设计一下剧情，如果打算做出一点自己的特色的话。

(2)以非法改装、地下飙车为主线，不要对自己错误定位，认清自己的优势和劣势，不以己之短攻人之长。

(3)应该提供更多的线上互动，之前18-20线上玩家之间娱乐不够有趣。

(4)NFS做场景，城市是一流的，但是郊区却不是，如果可以希望不要再出现18那种没有城市的无聊状态。

(5)开发更多的玩法。刚涉足RAC的the crew系列点子满满，老系列极品飞车却反复炒冷饭。一直新瓶装旧酒，或者做模仿者是没有前途的。

说重点，首先极品飞车是娱乐向最强的RAC游戏之一，核心玩法在于地下飙车、非法改装。拟真类RAC和娱乐RAC是两个完全不同的概念，近几年出现拟真类玩家看不起娱乐RAC，说它是一键漂移，也是无必要的，因为两者存在不同的乐趣。

(一)14

这一代是“中兴之作”。漂移起来很顺手，且上手难度不高，稍加训练即可漂移出极为舒服的手感。地图主要是海滩大弯、雪山发卡弯、沙漠长直道，以开大宽公路为主，不像16有太多的石子颠簸路，所以可以一路踩油门到底。马路非常宽，不用像17那样疯狂躲避街车，速度感很好。在自由模式中可以穿梭整个地图，可以说有了沙盒模式的雏形。这是我当时最喜欢的一代之一，不过我现在很少玩了——因为从这个时代来讲14的画质确实有点过时了。而且这一代几乎不能改装和涂装。画面里面没有选项，需要你用显卡自带的驱动程序去强开抗锯齿，也是两大遗憾。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这部作品在目前时代已经有些落伍。倘若在2010年那个年代，这部作品可以9.0分。

(二)16

16这一代被玩家说手感太差，还有那么多180度U弯，不是开玩笑吗。但是手感这种东西见仁见智，我认为赛车游戏，如果不是无故操纵失调，手感方面不应太过于计较。一是即使再拟真的赛车游戏，手感都是和真实开车不符的，如果开车时车辆不会无故打滑，则没有高下之分。二是如果所有的赛车游戏手感雷同，就没有共同出现的必要了。

16整个游戏场景横穿美国(旧金山—纽约)，涵盖各种地形风貌，风景极好。在寒霜引擎开发的游戏普遍有画面阴冷的特点，这一部画风还比较写实，色调我感觉正好。

最有趣的是联机可以获得各种各样的奖励——稀有车，稀有头像，这是极品飞车唯一一次在联机上设置得不错的。虽然联机都是国外大佬，除非长期练习，你自己跑很难赢。当然，现在16联机还有不少人，很多时候想找人联机也能堪称秒进。18、19、20的联机反而很凉凉。

剧情模式有趣，里面如旧金山高速通过火车道、内华达沙漠中陡然下降的公路、科罗拉多雪山的雪崩、东部林区的田园诗般的风光、横穿纽约地铁等镜头，实在会留下深刻印象，自己经历一些紧急场景而不是像极品20一样直接给你用准备好的镜头跳过，像是演一部大片，有电影感。

缺点就是整个游戏真的不带一点开放元素，自由度极低。没有涂装，几乎不算有改装(只有车体套件)。还有视角问题，第三人称视角车辆拉得很近以至于让人觉得车辆很臃肿。还有，我觉得这一代汽车声浪不好听，不真实。游戏优化差，在2011年那个人手GTX550、560，HD5650的年代，谁的电脑能带得动？其实，这是游戏当年赶工的结果。

值得一提的是，这一部作品之后，因为饱受差评，曾经缔造了极品飞车帝国的Black Box工作室解散。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这部作品有创新且亮点极多，比如赛道心旷神怡，剧情有亲身经历大片的感觉，总之，瑕不掩瑜。这是我最喜欢的现代极品飞车作品。

(三)17

17可以说是现代极品飞车的分界线了。是继14之后，Criterion Games第二部作品，和14同样获得IGN9.0分，我个人感觉这是极品系列近几代内完成度最高的一部作品。

17为NFS系列开始了全新的游戏模式——沙盒世界。你可以随便在城市里游荡，开启任务的顺序都是你来定。车是散落在城市里的，找到就可以开，不断完成任务赚取积分就可以获得黑名单的挑战资格，打败黑名单车手之后，就可以拦截他以获得他的车，总之，这一代是我见过赛车游戏里面最无拘无束的一部。记得第三名是威龙，第一名是Agera R，这大概是本作最快的两辆车了。没到第三名之前，我在玩的最多的车是R8，这辆车是在地图中能发现的最快的车。

联机上有人还在玩，玩的人还不少的，就只剩下这部作品了。一个是确实设计得好玩，第二，Origin上曾经因为19的跳票，17可以免费领取正版。它的线上丰富的联机模式可以给好评，后来被极限竞速地平线直接拿来用了。

这一代很有现代艺术感，每个挑战开头引导动画都脑洞十足，大概作者把它当成一种艺术品来设计。它的手感也是我非常喜欢的一代，采用了很适合RAC游戏的沙盒世界的手感一部作品。

17玩法亮点在于截停车辆。警车和路人车血量很薄，撞人的确很好玩。但是，17有个外号叫“极品碰碰车”，街上街车过多，不认真开的话大概半分钟一个撞毁动画，这挺影响游戏体验的。而且，虽然大部分单人任务没什么难度，但是有些任务难于登天，难度设计是不均衡的。

场景是在城市和城市边缘郊区中活动，下雨比较多，路面常积水。这个城市应该是比较典型的有点历史的美国城市。城市模型做的不错，细节也可以，但是郊区的山景真的很粗糙。整体画面有一点暗黄色调。

体验不同的车的不同手感是其中的乐趣，但是车辆不算多。改装、涂装依然是相当于没有。游戏画风过于欧美卡通化，导致PC玩家中受众不多，不过手游倒是不少。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这部作品实现了绝佳的创新，且完成度很高。虽然有一些毛病，但都不是大毛病。不给9分是因为有快餐作品之嫌疑。

（四）18

18是“香蕉人”，披着17沙盒世界和C社一贯手感的外表，内在几乎是14的。

这一代的天气系统十分的丰富，无论雨天还是雪天都做的身临其境，这是优点。

近代NFS以来几乎没有作品比得上14和18的简单的爽了。地图风景和14一样，有海滩、雪山、沙漠、森林，没有城市，手感类似17。有点新瓶装旧酒，炒冷饭的意味，可以当成14的画质提升版或者替代品来玩。

不过我个人觉得，18的画质很一般，单从容量来说，16代都有17个G呢，18的PC版才7个G，这么点容量能装下什么画质的东西？显而易见。而且没有抗锯齿选项 锁帧30，我用代码或者英伟达显卡自带的控制面板强开抗锯齿以后依然满屏狗牙。场景方面森林、峡谷、雪山不错，其他海滩、沙漠的景观我觉得真的非常粗糙，甚至惨不忍睹。整个画面给人悄怆幽邃、凄神寒骨的阴冷感觉。可能是Ghost组用18做了小试牛刀，当时还用不来寒霜3的引擎。

另外这一代bug也数不胜数，完成度很低，很有赶工的感觉，整体也不够有趣，给人的感觉就是总是在开车。我觉得这一部是极品系列近代最粗制滥造的快餐作品了。

开发了Alldrive线上漫游和失败的联机系统，使得18—20代的线上模式正式坍圮，极品系列从此步入半单机时代。

NFS也暂时进入了“不可暂停”时代。

我的评分7.0/10

给出7分，原因已经在上述中所说。

（五）19

19这一代的画质到了这一系列的登峰造极的地步。场景全夜晚，几乎全是城市(现代大都市，商务区长得像洛杉矶)，极少部分有黎明，其他地方都是连绵不绝的灯火，而且雨夜为主，所以这一代的画面把雨夜做到了淋漓尽致。毫无疑问，全夜晚的场景降低了部分可玩性，虽然这是出于致敬地下狂飙系列(7、8)的考虑，那个时候处于极品系列的巅峰时期，找对了自己的主线：非法改装、地下狂飙，那时候场景也是只有黑夜的。对于场景的整体色调，我想用一个我创造的词来形容：“湿冷式优雅”。

这一代要求全程联网，必须要正版。

19手感和18略有不同，更专业化，不会调教车的话车辆会变得很难操作，新手上手有一定难度。特别是最后的Prestige模式，非常有难度。甩尾赛也比较难上手，需要用调教后的日系车或者LP610 Hurican等容易漂移的车，虽然漂移很难但是你会沉迷于刷漂移积分(这是前几代没有的)。这一作的精髓之一就是在于甩尾，你能熟练掌握后会漂移得非常爽。

但是完全不可忽视这一代的优点——强大的改装涂装系统，也是这系列第一次对全方面改装的回归。

你不做任务的时候就在这个有其他玩家的城市里面晃，你可以不断的碰到其他的真实玩家，很是其乐融融。然而我没有发现玩家除了约赛以外其他的互动。

同时这部作品有很严重的日系车倾向，比如AE86出现。改装、街机向RAC怎么能少的了日系车？

这一代看得出来EA翻出来了极品飞车7/8代，同时又在探索新的出路——引入了现实中的知名飙车手和你一起做剧情。我觉得这个被直接冠以Need For Speed的名字，没有带任何后缀的游戏（被EA认为可以代表NFS的精神），是被低估的一代，可以称得上是良心之作。

最大缺点还是不能暂停和倒退重置。打接听这一领取任务是很烦的。加上有些地方写实，撞毁判定太容易，高速碰撞栏杆都会被判定撞毁，使得娱乐向竞速游戏的大打折扣。肯定是出于此的考虑，20几乎取消了撞毁设定。

我的评分8.5/10

给出8.5分，是因为我觉得这一部作品综合来说还算是完成度高、质量好的一部作品。但是对于非硬核玩家来说，引导不足，乐趣较低。

（六）20

20大概是争议最大的一代。有人居然说没有18画质好，我的感受是，画质肯定好过18的，你看18的沙漠的细节和20沙漠的细节，不要太明显画质有提升。不过这一代画风延续了寒霜引擎下的有点阴暗的画风。

这一代以好运谷(应该是现实中的拉斯维加斯)和周围的沙漠为背景，景色还是不错的(注意～只有白天和夜晚，没有雨天，毕竟是沙漠嘛)。用一个词形容：“干燥而狂野”。

地图超大，有19的4-5个大。同时加入了故事型剧情，对于剧情来说，19涉及汽车文化的成分，20涉及美国文化的成分，同时汽车文化也略有兼顾。20的剧情模仿《速度与激情》，前面一小时的部分很牵强附会，后面还是很有意思的。

这一代最大的特点就是你需要肝出Speed Card和寻找地图上组装零件的位置，这个是耗时很长的一个部分，如果不介意可以直接Cheat Engine。引入氪金系统使得主流媒体打出了格外的极低分。

同时法拉利在18、19回归了两代，这一代又离开了(法拉利比较高傲，而18、19两代正处于法拉利的销售低谷，借助极品飞车提升销量)。这部作品里面也没有丰田，可能是因为此时丰田被GT赛车独占了。

这一部作品是融合16、17、19和借鉴the crew 1、Forza Horizon 3的集大成之作，还埋藏了极品飞车历代的彩蛋，比如里面的Noise Bomb车队。

那么多人黑这一作，我的个人看法是，不是NFS显著变弱了，而是新作FH3异军突起，过于优秀而掩盖了20的锋芒。FH确实象征着本时代RAC游戏的拱顶之作。而20有些过于中规中矩、老套无趣以及原地踏步，甚至引入了氪金系统。

有个很不符合事实的设定，郊外的沙漠公路总是有那么多街车，拉斯维加斯市内却没有，很怪。氮气其实无论现实赛车还是RAC游戏都很少有，这部作品却去过于注重氮气颜色、胎烟、车底灯光之类的东西，有点数典忘祖，没抓到重点了吧。

追逐模式过于单调，警察只会人海战术，很单一。警车出现时候以及摧毁追击者的动画，过于夸张和强调，感觉开发者没有get到重点。

我的评分7.5/10

给出7.5分，是因为我觉得这部作品虽然差，但是没有差到一定地步。

3、极品飞车哪一代最好玩

飞车1-4那就不说了，太老，画质太惨，而且XP都不支持的那就算了，虽然这里面其实NFS2、3也是很好玩的。而且由于玩的年代太过久远现在机器里也没有，好多细节不记得了。 剩下来的，可以分成两大类，一类是飙车，特点是操作简单，流畅度高，爽快，这里有6、7、8、9、10、12，另一类是专业赛车，拟真度高，但是操作困难，毕竟真正的赛车不是什么简单的事情，这里有5、11、13. 先说飙车的。个人认为最经典的是9.画质不错，剧情有很大的创新（黑名单制度），车不少而且比起7、8几乎清一色的是日本车来，这里出现了很多好车，比如7、8里消失了的Porsche、Aston Martin等欧洲豪门再次出现了，但是Ferrari还是不肯低下高贵的头颅，只能空留遗憾了。手感相当均衡，车体的重量感一流，打滑效果做的很好，而且有强迫用户走抓地跑法的嫌疑，毕竟抓地跑法更快，在这里漂移会严重损失速度。这也是NFS鼎盛时期唯一一代没有漂移赛的。当然喜欢的理由还有一个那就是所有比赛都在白天，白天开车比在夜里开车要感觉好得多。至少视野很好，而且这里的色调处理很棒。 其次，6。很多人没玩过6的说过9就说10或者8，其实有6在的话，它绝对是能排在飙车类的第二位。当然6也是比较悲情的一代，它代表着NFS超跑时代的结束，紧接着的7就是改装车唱主角，就算是9以后的各代，也是改装车-肌肉车-超跑混合，再也没有6及以前各代几乎是清一色的超跑的情况出现，而且6是画质突飞猛进的一代，相比于5画质有了质的飞跃。在这里还有Ferrari、Mercedes CLK-GTR这样很强悍，但是在后做当中再也没有出现过的超级跑车。警察虽然有点菜，但是闲来可以自己当警察玩，这也是5以后绝无仅有的。当然没有开放地图，不过想想，开放地图是直到8才引进的。 在其次10。虽然10的好玩性不如6，但是如果你玩过9，不玩10的话比较可惜，因为9、10的剧情是相连的，这两代又和8有着一些联系（在9当中曾经在某个消息里出现过Bayview，这就是8所在的城市名称，所以两者有一定的关联）。10的比赛是在晚上，而且首次将车子分成了超跑、肌肉、改装三类，并且赋予了截然不同的操作手感。但是总体上说，NFS10的手感不太好，因为它的车子重量感太大（我所说的重量感大或者小那是以专业赛车游戏比如NFS5、11、13，还有GRID之类当参照的，这些游戏的手感就差别不大），拐个弯费N大劲，尤其是肌肉车。特别是Corvette Z06，现实中是一台非常灵活、非常强悍的超跑，到了10里面变成了很笨重的肌肉车，实在是让人无法理解。当然，里面的漂移赛开起来还是挺爽的，至少相对于7、8里面的漂移赛有了一个明确的操作方法和规程，而不是完全靠感觉瞎蒙。 再说的就是12。其实12的感觉我个人觉得还行，画质OK，车子数量很多，而且可以觅得像Bugatti Veyron、McLaren F1这样的神话跑车，剧情也很精彩，个人觉得超过历代任何一款。而且10里面看着巨不舒服的CG任务拿掉了，改成了实拍，然而实拍遇到了这一代的代言人竟然是MaggieQ，只能说运气不好…………手感很诡异，车子重量感正确，但是却灵活的有些失常，而且专业赛车里出现的悬架回摆也出现在这里了，我就觉得超级不适应，这是飙车，却引进了这样一个专业赛车的特性，不是很舒服。地图超大，绝对是所有的NFS里面最大的（ENN……还是没赶上无限试驾）。车又多，喜欢换着车开玩的童鞋不可错过。 然后8。这一代其实挺成功。但是和7一样，作为赛车游戏，它们最致命的地方就在手感。这两代里的车手感非常不好，像是纸糊一般，没有重量感。开起来非常不舒服。其他的，先说8，8是第一个引进开放地图的，这个地图面积还算挺大，而且作为唯一的开放地图而且没有警察叔叔的，在这里飙车实在是一大快事，随便撞吧，随便超速吧，没人来管。所以这里还有一项就是OpenRoad Race，这一点12里也有，这其实起源于8.画质还行。车子以日本车占多数，当然还有一个特殊的SUV，自此以后再没有SUV，不知道是不是EA意识到SUV不是用来在大街上跑竞速的。当然其实SUV竞赛挺有意思的。 最后就是7.7、8两代剧情相连，先Pass掉7然后就是8了。7怎么说呢……手感像纸糊的车子，不过如果你看到大街上跑得其他街车就会感慨——看起来也的确是纸糊的……这一点比较杯具。没有开放地图，只有封闭的赛道。还有一个问题就是脾气不好的玩这个大概到后期会推开键盘骂街，因为我玩到爆关感觉只有一个，那些街车都是托，他们存在的唯一目的就是在合适的时间，慢悠悠出现在合适的地点，然后你就会惊喜地发现每次都会有一个不要命的在那个位置候着你的车以280公里的速度撞上去，他们存在的意义似乎就是干扰你开车，这个太让人光火了。所以到了8里面虽然开发公司没换，但是他们很识趣的换了算法，街车变成了随机出现。当然话说我买的唯一一套正版NFS就是7。9开始，NFS就再也没有允许引进。 ================================================== 再说专业赛车。 先说最近刚出的大作13. 玩家对NFS13的评论远远要比当年的11要宽容。这估计和两方面原因有关，第一就是EA前期宣传的时候就生成这是偏向专业和真实的，所以大家哟思想准备，和11那时候相比，我是直到玩上11才发现Y是专业赛车。第二个就是加进了大量的赛车、真实的赛道（比如Spa、Silverstone、Nordschleife），这就真正使游戏“专业、真实”起来了，在这里没什么所谓剧情（11里面折腾出一个剧情我就很难理解），你所要做的就是和专业车手一样，在世界各地参加比赛，的确很专业。车子超级多，而且质量之高堪称翘楚，因为这里除了以往那种街头赛车的改装法，还多了一个厂改，通过厂改可以将普通跑车改装成彻头彻尾的赛道赛车，或许没有氮气加速，但是极强的过弯能力却在事实上提升了赛道成绩，这也是很多只知道加速、以为车子快在赛道上就一定快的赛车小白们玩起13就很不爽的原因。当然，吸取11得教训，13在真实和易玩性上做了一些折中，这样就算不是从专业赛车游戏里摸爬滚打过的，也一样可以玩。画质那当然就不用说了，非常漂亮，当然前提就是超级BT的硬件。PS：我真想把那里的纽北弄到F1 Challenge里面飙圈，太漂亮了…… 然后说5. 其实在我心目当中5的地位要超过13，甚至不比6低。5的副标题是“保时捷之旅”，顾名思义，它囊括了保时捷的第一款车356A一直到游戏发售时（2000年）最新的911Turbo、911GT2（Type 996），而且里面除了保时捷再无其他，我真觉得保时捷博物馆不收藏一套NFS5那真是没天理。我上面说过6代表了一个时代的结束，除了超跑时代，另一个就是非常漂亮的自然景观赛道，从此彻底从NFS系列当中消失。7开始，NFS全面转入大城市，再也没有在乡村道路上开着豪华跑车狂奔的感觉了。而论赛道的漂亮程度，5比6更漂亮、更自然。里面总计有十几条赛道，仅有4条是在城市当中进行，其他都在小集镇、农村里面进行。视野非常开阔，没有什么高楼遮挡视线。感觉非常棒。在接近村落的时候甚至都能听到小孩在哭，猫狗鸡鸭在叫，很有意思。所以这款车是喜欢一边飙车一边看风景以及保时捷的超级粉丝的必备之物。然而5也是我所说的这几代里面画质最寒碜的，我说了6那是质的飞跃，可见5的画面有多不堪……但是手感很棒，尤其是开着像911GT1这样的纯种赛车在原野里奔驰的感觉，在日后玩NFS后作再也没有过。真希望EA在2011年趁着保时捷建厂80周年做一个复刻版，我敢保证一定会买到爆。 11…… 很囧的一代，也是很杯具的一代。因为在它之前，NFS从6，一直到10，整整5代全部是飙车，而且在9达到了最高峰，获得了巨大的成功，然后突然间，11来了。完全不同的手感使得11当时受到了太多的骂声。然而，NFS11在专业赛车玩家那边还是挺受欢迎的。不过说到底，NFS11的定位究竟是街头赛车还是专业赛车令人怀疑，因为很明显这并不是像NFS13那样是正规的车队之间的较量，而更像是一些街头赛车帮派在搞斗争，这个实在是比较那啥。当然手感还是不错的。画质有点像LFS，不过硬件需求那就有点虚高了。 现在评论NFS，感觉上11就是一个分水岭，NFS似乎在走下坡路，这不能不让人担忧。因为11也好，12也好，都生活在9为首的那一长串飙车游戏的巨大阴影之下，实在是没有办法。